鍛造是通過塑性變形改變金屬鍛件機械性能和內部組織的工藝，可以提升零件自身 的承力和抗沖擊性能。在飛機機體及發動機結構中，承力、傳力結構的重要零件一般需 要進行鍛造。在航空發動機中，航空鍛件目前主要應用于風扇、壓氣機、渦輪和燃燒室 等四大部件，主要起包容、連接、支撐、密封等作用，是十分重要的零部件。

鍛造相對于鑄造能夠有效地排除氣孔析晶等問題。鍛造的金屬材料由于制造工藝， 不可避免地存在具有氣孔、縮孔和樹枝狀晶等缺陷。在加壓設備及工（模）具的作用下， 坯料或鑄錠會產生局部或全部的塑性變形，在加工后其形狀、尺寸穩定性好，組織均勻， 纖維組織合理，相比加工前其綜合力學性能更佳。

鍛造按工藝可分為自由鍛、模鍛、輾環，其中輾環技術成為制備超大型環鍛件的唯一工藝方法。輾環是借助輾環機使環件產生連續局部塑性變形的先進技術，輾環可大幅 度降低設備噸位和投資，具有振動沖擊小、節能節材、生產效率高、生產成本低等顯著 優點，故隨著輾環機大量投入，環軋技術被廣泛使用。